Лекции для студентов

Детали машин (курс лекций, часть 3)

Лабораторная работа 1.8

 

Изучение работы ременной передачи

 

Цель работы определение КПД ременной передачи; определение зависимости коэффициента проскальзывания от силы прижатия; определение зависимости коэффициента проскальзывания от момента нагрузки.

Краткие теоретические сведения

Ременные передачи относятся к передачам трения с гибкой связью и применяются для передачи движения от двигателя на значительные расстояния, а также для предохранения системы от перегрузок [1, 2, 3].

Если передача не нагружена, т. е. момент нагрузки Т_н = 0 (режим холостого хода), то геометрическое передаточное число в этом случае будет иметь вид

, (1)

где ω₁, ω₂, и n₁, n₂ – соответственно угловые скорости и частоты вращения ведущего и ведомого шкивов; D₁ и D₂ — диаметры этих шкивов.

При нагружении ведомого шкива (Т_н ≠ 0) возникает упругое скольжение ремня относительно шкива, причем с увеличением Т_н увеличивается и скольжение. Оно является причиной некоторого непостоянства передаточного числа ременных передач. Тогда фактическое передаточное отношение u_ф определяется по формуле

, (2)

где ε — коэффициент упругого скольжения.

Согласно формулам (1) и (2) можно записать:

или ,

отсюда

, (3)

Величина этого коэффициента зависит от типа ремня, он может быть: для кожаных ремней 0,02, для прорезиненных и хлопчатобумажных — 0,01 [1].

КПД ременной передачи в общем случае может быть записан в виде

, (4)

где Р_вых — мощность на выходе передачи; Р_вх — мощность на входе передачи; Т₁ — момент на входе; Т_н — момент нагрузки.

• << Назад
• Вперёд >>